Motongan waterbét tiasa janten cara pengekét anu langkung saderhana, tapi dicedosi janten punch anu kuat sareng meryogikeun operator mun kebadaran anu ngagem sareng akurasi ku sababaraha bagian.
Jieun Jete Pangéran nyaéta prosés tina motong jet cai tinggi kana bahan. Téknologi ieu biasana miceunan ka téknologi ngumpulkeun anu anjeun, sapertos milill, Lasier, EDM, sareng Plasma. Dina prosés jet cai, kéngingkeun bahan ngabahayakeun atanapi uap kabentuk, sareng henteu aya zona anu panas atanapi setrés stres dibentuk. Schtrat cai tiasa motong detail ultra-ipis dina batu, kaca sareng logam; gancang liang bor dina titanium; motong tuangeun; komo maéhan patogen dina inuman sareng dips.
Sakabeh mesin waterjet gaduh pompa anu tiasa ngintip cai pikeun pangiriman kana sirah motong, dimana dirobih kana aliran supersikik. Aya dua jinis utama pompa: Limpa langsung didorong sareng pembuakan diatur. Booster.
Peran tasur part pituduh anu sami sareng anu seueur bersih tinggi, sareng perompét tilu-cylinder drive tilu motor langsung ti motor listrik. Tekanan gawé barén Umah 10% ka 25% langkung handap tina pompa booster anu sami, tapi ieu masih ngajaga ti mimiti 200,000 sareng 50,000 psi.
Pompa atanapi pompa dumasar kana seuseueurna pompa tekanan sintrra-tinggi (pompa langkung langkung 30,000 PSI). Pompa ieu ngandung dua sirkuit parur, hiji kanggo cai sareng anu sanésna pikeun hidraulika. Potongan cai anu dimulas heula ngaliwatan saringan 1 edron sareng 0,45 Micron pikeun ngabandungan dina cai ketok biasa. Cai ieu asup kana pompa boech. Sateuacan waé asupkeun ngompa sapatuo, tekenan tina pompa wanchérna dijaga sakitar 90 PSI. Di dieu, tekanan ukur ningkat kana 60,000 psi. Sateuacan cai tungtungna daun diatur sareng ngahontal sirah motong kana pipel, cai nyalurkeun serangan menarik. Alat tiasa nyegah turun turun tekanan pikeun ningkatkeun konsistensi sareng ngaleungitkeun pulsa anu ngantosan tanda dina workpa.
Dina sirkuit hidraur, motor listrik antara motiful ngagambar minyak tina tank minyak sareng ngencésna. Minyak anu nembak alur ngalir ka hiji manifold, sareng klep geuning ngabédakeun minyak hidraulik dina dua sisi biskuit sareng manjakal spunis pikeun ngahasilkeun tindakan booster. Kusabab beungeut plark langkung alit tibatan anu tina biskok, tekenan minyak "ningkatkeun" tekanan cai.
Booster mangrupikeun pesi situs unduran, anu hartosna dina ipis sareng asem pluyick sareng asklis plant-témbok luhur ti hiji sisi booster, sedengkeun cai rendah. Résklirusi ogé nunjukkeun minyak hidraulik pikeun niiskeun nalika uih deui deui. Pariksa Cék Enrols yén tekanan rendah sareng cai tinggi-tekanan tinggi ngan ukur tiasa ngalir arah hiji arah. Lembur tinggi sareng cap tungtung anu ngaleungitkeun komponén plunger sareng kadon garing kedah nyumponan sarat khusus pikeun tahan kakuatan prosés sareng siklus tekanan konstan. Sakabéh sistem dirancang pikeun gagal, sareng bocor bakal aliran ka khusus "solokan", anu tiasa diawaskeun ", anu tiasa diawaskeun ku operator anu rutin.
Pipa tekanan tinggi khusus transportasi cai kana sirah motong. Peripik ieu ogé tiasa nyayogikeun kabebihan gerakan pikeun sirah motong, gumantung kana ukuran pipa. Stael teu staja teu kompat pilihan pilihan pikeun pipa ieu, sareng aya tilu ukuran anu umum. Pipes soda kalayan diaméter 1/4 inci cukup fleksibel pikeun nyambung ka alat olahraga, tapi henteu disarankeun pikeun transportasi jarak jauh. Kusabab tube ieu gampang ngagulung, bahkan janten gulung, panjang 10 dugi ka 20 suku tiasa ngahontal x, y, sareng z gerak. Pipes 3/8 inci 3/8-inci biasana mawa cai tina pompa ka handapeun alat anu gerak. Sanaos éta tiasa ngagentem, umumna henteu cocog kanggo alat-alat gerak pan. Pipa panggedéna, ukur 9/16 inci, anu pangsaéna pikeun ngangkut cai tekanan luhur. Diamas anu langkung ageung ngabantosan turun kaleungitan tekanan. Pipes ieu ukuran ieu sami sareng pompa ageung, sabab jumlah cai tekanan tinggi ogé ngagaduhan résiko langkung ageung tina poténsial poténsial poténsi leungitna poténsial. Nanging, pipa ukuran ieu henteu tiasa sasak, sareng kutuan kedah dipasang di juru.
Mesin cutning Cai murni nyaéta mesin cutting cutting cai pangpanjangna, sareng sajarahna tiasa didamel deui deui deui ka awal 1970-an. Dibandingkeun sareng kontak atanapi inhalasi bahan, aranjeunna ngahasilkeun cai kirang dina bahan, jahatna kasep pikeun produksi produk sapertos panolakan mobil anjeun sareng tabungan. Su cairanna janten ipis-0,004 inciana ka 0.010 inci di diaméter-sareng nyayogikeun Géomeng anu lalaunan pisan anu sakedik pisan. Bagan motong pisan rendah, sareng ngalereskeun biasana sederhana. Mesin ieu paling cocog pikeun operasi 24 jam.
Nalika ngémutan sirah motong Pikeun mesin cai murni, éta penting pikeun émut yén rumit aliran nyaéta panémbangan cikalopik atanapi partikel tina bahan ciduhan, sanés tekanan. Pikeun ngahontal laju anu gancang, cai anu dipiceun ngalangkungan liang leutik dina hiji gem (biasana sipsir, rajin) dibenerkeun dina tungtung nozzle. Nyaling has nganggo divékor atanapi orat atanapi 0.004 inci ka 0,010 inci, sedengkeun aplikasi khusus (sapertos disemprot beton dugi ka 0.10 inci. Dina 40,000 psi, aliran ti orifice ngumbara dina kacepetan langkung sakitar Mach 2, sareng 60,000 PSI, aliran MSI.
Béda perhiasan ngagaduhan kaahlian anu béda dina cerbas. Sapir mangrupikeun bahan tujuan umum anu paling umum. Aranjeunna tahan 50 dugi 100 jam waktos motong, sanaos aplikasi cai lervifet halfet Times ieu. Rubies henteu cocog kanggo panci cai murni, tapi cai ngalir aranjeunna ngahasilkeun anu cocog kanggo motong abrite. Dina prosés motong, sakedap kanggo Rubies kira-kira 50 dugi 100 jam. Inamens langkung mahal tibatan SPSHires sareng Rubies, tapi waktos motong ngaliwatan 800 sareng 2,000 jam. Ieu ngajantenkeun inten cocog pikeun 24 jam. Dina sababaraha kasus, orifusi inten ogé tiasa janten ultrasonically sareng dianggo deui.
Dina mesin ubrabet kasar, mékanisme panyabutan bahan sanés ngalir cai téa. Sabalikna, aliran ngagancangkeun partikel abrasi pikeun nyukodo bahan. Mesin ieu rébuan waktos langkung kuat ti mesin motong murni, sareng tiasa motong bahan-bahan anu sesah sapertos logam, batu, bahan komposit, sareng ceramika.
Aliran udang langkung ageung tibatan aliran jet cai murni, kalayan diaméterna antara 0,020 inci inci sareng 0.050 inci. Aranjeunna tiasa motong tumpukan sareng bahan dugi ka 10 inci kandel tanpa nyiptakeun zona anu kapangaruhan atanapi setrés mékanis. Sanaos kakuatan maranéhna parantos naék, kakuatan motong tina aliran abrasive masih kirang ti hiji pon. Ampir sadaya operasi jetet jetet nganggo alat jetting, sareng gampang ngalih ti lokasi sirah pikeun panggunaan cai multi, bahkan jet cai anu murni.
Abratif nyaéta susah, bahan keusik anu dipilih sareng sumanget biasana. Ukuran grid béda cocog pikeun padamelan anu béda. Permuk permukaan anu lancar tiasa diala ku 120 bolongan boleng, sedengkeun 80 bolok anu parantos kabuktosan langkung cocog pikeun aplikasi anu sanés. 50 Lancar motong macring kasar gancang, tapi beungeutna rada rousher.
Sanaos jet cai anu langkung gampang beroperasi tibatan seueur mesin sanés, tabu nyampur merlantikeun prihatin. Kalesaran maréntah tabung ieu sapertos tong jeri, sareng ukuran anu béda sareng kahirupan ngagantian anu béda. Tube campur panjang anu langgeng nyaéta inovasi revolusifolusi dina jet cai anu kaserang, tapi pipah masih rapuh-upami bahan anu beurat, atanapi sisikian tiasa diasem. Pipes anu ruksak henteu tiasa dibenerkeun, supados tetepkeun ongkos anu merlukeun ngagantian anu ngaminatasi. Mesin Strortice biasana gaduh fungsi témbok otomatis pikeun nyegah tabrakan kalayan tabung campuran.
Jarak pamisahan antara tabung campuran sareng bahan target biasana 0,010 inci ka 0.200 inci, tapi Operator Inci bakal nyababkeun dina luhureun luhureun 0.080 inci bakal di luhur. Ngancing cai jero sareng téknik anu sanés tiasa ngirangan atanapi ngaleungitkeun compsing ieu.
Mimitina, tabung campuran ieu dilakukeun tina karbiden Tungsten sareng ngan ukur hirup jasa opat dugi ka genep jam motong jam. Pipa komposit handap ieu tiasa ngahontal kahirupan motong 35 dugi ka 60 jam sareng disarankeun pikeun motong kasar atanapi latihan anyar. Tube karbided composit ngalegaan kahirupan jasa sareng 80 dugi 90 jam motong. Komposite tingkat kimia kasebaran taun Tube gaduh kahirupan motong 100 ka 150 jam, cocog kanggo presial anu paling dikheditikeun.
Salian ti nyayogikeun gerak, alat caian kapal kedah milari metode ngagunakeun kerja ngabantosan kerja sareng sistem pikeun ngempelkeun operasi sareng lebu tina operasi musik.
Mesin stasion sareng hiji diménsi mangrupikeun cai anu pangbasajanna. Jets cai nu sering dianggo dina aerospom pikeun ngagem bahan komposit. Operator ngémup bahan nepi ka Sraun sapertos pita lagu, sedengkeun panguburan ngumpulkeun di sareng lebu. Berbasis pendaptaran nyaéta cai murni, tapi henteu sadayana. Mesin lalan lebaran mangrupikeun varian mesin ponserdaya, dimana produk sapertos kertas anu disusun ku mesin, sareng jet cai motong produk kana lebar anu spésifik. Mesin silapputhing mangrupikeun mesin anu gerak sapanjang sumbu. Aranjeunna sering damel sareng mesin anu kéngingkeun pola sapertos anu pikaresepeun sapertos mesin vandes sapertos brouries. Mesinit
Operator kedah henteu nganggo sacara manual tina jenis cai abrasivet ieu. Hese pikeun mindahkeun obyék potong dina laju anu spésifik sareng konsisten, sareng éta bahaya pisan. Seueur produsén moal ngan ukur mesin pakan pikeun setélan ieu.
Méja XY, ogé disebut mesin pemotongan anu kapendak, nyaéta mesin masket dua diménsi anu umum. Jets cai murni motong geusi, alas, karét, sareng busa, sedengkeun modél dipotong logam, sagelas, sareng kolam, batu, sareng upacara. Workbench tiasa sakedik sapertos 2 × 4 suku atanapi ageung 30 × 100 kaki. Biasana, kontrol alat mesin ieu didaptarkeun ku CNC atanapi PC. Motors serel, biasana kalayan aral-eupan balik-loop, mastikeun integritas posisi sareng laju. Kapisan dasar kalebet panduan linier, ngiringan bumi sareng dromprip drive bal, bari unit jakoba nyertakeun dukungan materi.
Xy Worsium biasana datang dua gaya: buruh ganob kalimat kalebet dua penerbian basa sareng sasak, sedengkeun karensinya ngadamel dasar sareng sasak kaku. Duanana ubar mesin kaasup sababaraha wangun jangkungna beurat. Promosabilitas Z-Axi ieu tiasa nyandak bentuk crank manual, skru listrik, atanapi screw servo anu berpraensional.
Pumpul dina worbenching XY biasana mangrupikeun tangki cai anu dieusi cai, anu dilengkepan grilles atanapi slats pikeun ngadukung karyawan. Prosés motong ieu ngaluarkeun dukungan ieu. Pelap tiasa dibersih sacara otomatis, rakit disimpen dina wadahna, atanapi tiasa m manu, sareng operator rutinna.
Salaku proporsi barang sareng ampir teu aya permukaan datar ningkat, sumbu lima-(atanapi langkung) kamampuan penting pikeun motong cai modern modern. Untungna, sirah motong cutterwarna sareng kakuatan daur rendah nalika prosés motong nyayogikeun desineon sareng kabébasan penirah anu luhur henteu gaduh. Lemi cai lima sumbu mimitina nganggo sistem mematan, tapi pangguna lami-lami dihapus lima sumbi lima istri tiasa dicabut biaya sulap.
Nanging, bahkan dina parangkat lunak, motong 3D langkung rumit ti 2D motong. Bagian composite bagian tina boeing 777 mangrupikeun conto ekstrim. Mimiti, operator operator program sareng program pogosick fleksibel ". Fough overhead ngangkit bahan bagian, sareng bar cinyusu anu teu dibentur kana jangkungna anu cocog sareng bagéanna dibenerkeun. AcIs non-keréng cuts volning nganggo panyilian kontak sacara akurat bagian bagian, sareng sampel titik pikeun méréskeun opat jalma anu leres sareng arah. Saatos éta, program dialihkeun ka posisi anu saleresna bagian; Probe retak pikeun ngadamel kamar pikeun z-axis sirah tiis; Programna ngajalankeun pikeun ngontrol sadayana lima sumbu pikeun tetep sirah anu motong kana permukaan pikeun motong, sareng berkualitas sakumaha perjalanan anu diperyogikeun.
Abrases dibutuhkeun pikeun motong bahan komposit atanapi jangkungna anu langkung ageung tibatan 0,05 inci, anu ngandung harti, anu ngandung harti, anu nyababkeun bar saatos tangkal sanggeus motong. Tujuan-énggal néwak mangrupikeun cara anu pangsaéna pikeun ngahontal cucuk lima sumbu lima sumbu. Tés parantos nunjukkeun yén téknologi ieu tiasa ngeureunkeun pesawat jet 7-hodifower di handap 6 inci. Jangka pondok anu nyambungkeun catcher kana z-isis pigeulang pikeun leres nangkep bal nalika sirah ngalangkungan sadaya kuriling bagian. Piting lieu ogé ngeureunkeun kaluar sareng bola baja dina laju kira-kira 0,5 kilogram per jam. Dina sistem ieu, jet dieureunkeun ku panyebaran énergi kinétik: Saatos jet asup perangkap, éta nungtun bal baja, sareng bal baja. Sanaos nalika sacara horisontal sareng (dina sababaraha kasus) tibalik, cekel titik tiasa damel.
Henteu sadayana bagian lima sumbu anu sami sareng rumit. Salaku ukuran bagian naék, sasuai sareng verifikasi posisi sareng akurasi janten langkung rumit. Seueur toko nganggo mesin 3D pikeun motong najis anu sederhana sareng cutting 3D kompléks unggal dinten.
Operator kedah sadar yén aya bédana ageung antara bagian sareng akurasi gerak sareng mesin gerak. Malah mesin kalayan akurasi anu sampurna, gerak dinamis, kadali laju, sareng repootability alus moal tiasa ngahasilkeun "panangan. Katepatan tina bagian réngsé mangrupikeun kombinasi kasalahan prosés, kasalahan mesin (pagelaran xy) sareng stabilitas wajar (restion sareng stabilitas sareng suhu).
Nalika motong bahan sareng ketebalan tina 1 inci, akurasi tina jet cai biasana diantara ± 0,007 sareng 0,47 dugi ka 0,47 in 0,47 rch). Katasetan bahan langkung ti 1 inci kandelna dina jero ± 0.005 dugi ka 0.100 inci (0.12 dugi ka 2,5 mm). Méja Xy tinggi anu dirancang pikeun akurasi posisi linier tina 0,005 inci atanapi langkung luhur.
Pentabtip kasalahan anu Pribabilal Lengkep Kalebetkeun kasalahan cacuhan alat, program aramming, sareng Gerakan Mesin. Alat instruksi mangrupikeun input nilai kana sistem kontrol pikeun tumut kana lebar ngorotan jet-éta nyaéta, jumlah jalan motong anu kedah dikembangkeun dina bagian ahir pikeun ngahasilkeun ukuran anu leres. Pikeun nyingkahan kasalahan kasalahan dina karesahan-presional, operator anu kedah ngalakukeun potongan-potongan percobaan sareng ngartos yén Serunjulan Alat kedah disaluyukeun pikeun cocog sareng frékuénsi sapubah.
Kasalahan pamrogram paling sering lumangsung kusabab sababaraha kadali XY henteu ningalikeun produk bagian pikeun program bagian, ngajantenkeun pisan cara ukuran diménsi sareng gambar. Aspék Pimpor Gerak Mesin anu tiasa ngenalkeun kasalahan nyaéta jurang sareng diformability dina unit mékanis. Admmen servo ogé penting, sabab pakét server anu henteu leres tiasa nyababkeun kasalahan dina serap, renangability, sareng crander, sareng chats Bagian séjén bagian panjang sareng lebar kirang ti 12 inci henteu ngabutuhkeun saloba tabel XY salaku bagian ageung, sahingga kamungkinan kasalahan ngagolér sareng
Akun ABRAMES pikeun dua per-unggal biaya operasi perajakan. Batur anu kalebet kakuatan, cai, hawa, segel, klipna cék ,trét, atanapi nyampur pipa, sarar cirian cai sareng silinder tinggi.
Operasi kakuatan pinuh sigana langkung mahal mimite, tapi paningkatan produktivitas nyarantos biaya. Salaku laju aliran wates, laju neuktian bakal ningkat sareng biaya per inch bakal turun dugi ka ngahontal dina titik anu optimal. Pikeun produktivitas maksimum, operator éta kedah diangkat dina sirah motong dina laju motong panggancangna sareng generun horéng anu paling gancang pikeun dianggo sacara utoda. Upami sistem 100 horspower ngan ukur tiasa ngajalankeun sirah 50-horsepdower, teras ngajalankeun dua huluna kana sistem tiasa ngahontal efisiensi ieu.
Turkunakeun ngotongan cai anu teu mungkin meryogikeun kaayaan khusus, tapi tiasa nyayogikeun produktivitas anu saé nambahan produksi.
Éta teu wijaksana pikeun motong jurang hawa langkung ageung tibatan 0,020 inci sabab jet muka dina jurang sareng kasaruaan tingkat handap. Nempatkeun lambar bahan babarengan tiasa nyegah ieu.
Ngukur produktivitas tina istilah-istilah-istilah biaya per inci (sapertos, jumlah bagian disarankan ku sistem), henteu biaya per jam. Nyatana, produksi gancang perlu amort kumel langsung.
Batal anu sering nyusahkeun bahan komposit, kaca, sareng tulang kedah disalandingan ku konsoller anu tiasa ngirangan sareng ningkatkeun tekanan cai. Vacuum ngabantosan sareng téknologi séjén ningkatkeun kamungkinan suksés ditindih ditindih bahan garing atanapi tuangeun dinated tanpa ngaruksak bahan targét.
Otomatis Panganutan Bahanna janten akal ukur upami milarian kagiatan kanggo bagian ageung tina biaya produksi. Mesin waterjet abrasive biasana nganggo unglowding manual
Kaseueur paling watermies nganggo cai ketok biasa, sareng 90% operator cerjet henteu ngadamel panyutan lian ti ngalunasan cai sateuacan ngirim cai sateuacan ngirim tulisan. Nganggo osmosis sabalikna sareng dekonisizers pikeun ngabersihan cai meureun janten glading, tapi nyoplokkeun ii anu matak gencatan pikeun ngaleupaskeun ion tina mancur. Éta tiasa manjangkeun kahirupan orifice, tapi biaya ngagentos silinder tinggi, cek klep sareng panutup tungtung langkung luhur.
Potongan cai anu kedah ngirangan crosting permukaan (ogé katelah "rumin") di luhureun ujung cerbet abrasive, bari ogé ngirangan sora besar sareng hamparan gawena. Nanging, ieu ngirangan anu disimabel tina jet, ku kituna disarankeun ngagunakeun ngawaskeun kinerja komunitas éléktronik pikeun ngadeteksi simpangan tina kaayaan puncak sareng ngeureunkeun sistem éta sateuacan karbon na sateuacan ruksak komponén.
Pikeun sistem anu dianggo ukuran layar udab pikeun padamelan anu béda, punten nganggo gudang tambahan sareng méter pikeun ukuran biasa. Sirih (100 LB) atanapi ageung (500 ka 2,000 lb) nyageurkeun cét nganggo sareng nasabah jempét anu dipénta diantara sora, bari ningkatkeun produktivitas layar.
Pisah tiasa édiasi tiasa motong bahan sareng ketebalan kirang ti 0.3 inci. Sanaos léong ieu biasana tiasa mastikeun hiji grinding kadua tina ketok, aranjeunna tiasa ngahontal penanganan bahan langkung gancang. Bahan-bahan harder bakal gaduh labél anu langkung alit.
Mesin nganggo jet cai anu kasar sareng ngontrol jerona motong. Pikeun bagian anu leres, prosés Nalansial ieu tiasa nyayogikeun alternatif anu pikaresepeun.
Sarung Tambang Inkot Inc. parantos ngagunakeun solusi mesin GF Roti Lasi GF GF GF Micuer sareng pusat mikrakan pikeun ngahasilkeun bagian anu kirang ti 1 EYCON.
Cerbet motong ngeusian tempat dina widang manufaktur bahan. Tulisan ieu ningali kumaha pembuangan damel kanggo toko anjeun sareng ningali prosés.
Waktu Post: Sep-04-2021